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Una interfaz de diagnóstico para las arquitecturas E/E de vehículos actuales y futuras
La norma ASAM SOVD (Service-Oriented Vehicle Diagnostics) especifica una API para el diagnóstico de vehículos a distancia y en el taller. Se trata de un estándar versátil que permite un acceso coherente al contenido de diagnóstico de las HPCs (High Performance Computing Units) y sus aplicaciones relacionadas, así como a las ECU tradicionales. SOVD permite un acceso completo al diagnóstico remoto del vehículo, con funciones como OTA, funciones a la carta y asistencia y reparación remotas.
PRODIS.SOVD utiliza los datos PRODIS.MCD y ODX probados en producción para diagnosticar ECUs clásicas. Para HPCs, se utiliza una implementación por defecto para acceder a KPIs de un sistema Linux, gestionar procesos y acceder a logs. Con plugins específicos de OEM se pueden diagnosticar todos los aspectos de un HPC. Las funciones críticas están protegidas por derechos de usuario. Además, se almacena información histórica de los KPIs para correlacionar fallos del sistema encontrados en logs, etc.
El estándar SOVD introduce innovadores diagnósticos remotos a nivel de taller para la flotilla de vehículos de un OEM. Como conexión segura, PRODIS.SOVD proporciona un puente en la nube para la detección de vehículos, proporcionando un acceso SOVD remoto transparente al vehículo y evitando al mismo tiempo la exposición directa a Internet.
PRODIS.SOVD combina la solución de actualización de software de DSA (basada en el estándar Uptane) con la solución de gestión del ciclo de vida, PRODIS.LCM, lo que permite a los fabricantes de equipos originales implantar una solución OTA totalmente conforme con UN ECE SUMS. Además, PRODIS.SOVD también puede integrarse con las soluciones OTA existentes.
PRODIS.SOVD se basa en el estándar SOVD, consolidando todos los requisitos de implementación de soluciones de diagnóstico en una única interfaz completa.
PRODIS.SOVD soporta cualquier plataforma compatible con POSIX (por ejemplo, Linux y QNX). El puerto a otras plataformas tiene que ser evaluado bajo petición.
Para el diagnóstico de ECUs basado en CAN se utiliza ODX y el kernel PRODIS.MCD de DSA probado en producción y en vehículos. Por lo tanto, ECUs con UDS, KW2000, ISOBUS, y el protocolo K-Line son compatibles.
Bajo consumo de memoria para soportar HPCs con recursos más limitados.
Integración personalizada para conexión a bus CAN y solución OTA existente.
